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交通路口IP网络应急广播解决方案网络号角，当看到在某个路口或者立交地方出现拥堵，因配置的IP网络音柱，功率达到100瓦，有效距离可以到60米，可以通过NM803网络寻呼主机，针对具体某辆违规的车，可以直接喊话。让他知道已经处于违法状态，通知其即可改变行车方向或者尽快驶离现场，缓解当时的交通压力，同时可以采用视频监控抓拍其车牌，作为后续处罚凭证。真正实现远程无人值守功能。
应急广播：现有的视频监控系统已经很完善了。当看到在某个路口或者立交地方出现拥堵，因配置的IP网络音柱，功率达到100瓦，有效距离可以到60米，可以通过NM803网络寻呼主机，针对具体某辆违规的车，可以直接喊话。让他知道已经处于违法状态，通知其即可改变行车方向或者尽快驶离现场，缓解当时的交通压力，同时可以采用视频监控抓拍其车牌，作为后续处罚凭证。真正实现远程无人值守功能。
紧急求助：当现场处于混乱状态，而监控中心一时没看到时，车主也可以通过 紧急求助终端，实现一键求助，中心知道具体是哪个地点后，可以通过应急广播喊话，或者zui终派相关*驰援现场。以zui快的速度缓解交通拥堵。交通路口IP网络应急广播解决方案网络号角
（二）加强重点路口的规划改造。一是对环岛路口进行改造。丰字碑环岛和菊花仙子环岛在交通高峰时段，交通堵塞非常严重、秩序混乱、事故频发，“锁死”(环内车辆难以驶出)的现象时常发生；此两处环岛通行能力已经远远不能够满足现有的交通需求。可以拆除丰字碑、菊花仙子环岛，在原环岛路口改设信号灯控制。交通路口IP网络应急广播解决方案网络号角
（三）优化市区路网结构。一是加强道路改造。对市区不适应城市发展的道路进行*改造，如在庆丰路与润丰步行街中间建设一条南北向主干道，逐步拓宽迎凤路、杨家门路、宏源路、公园路等路面较窄的次干道，加宽市区“三纵三横”交通网建设进程，连环成网。市区庆丰路、振兴路是我市车流量zui大，拥堵zui严重道路，建议把这两条道路的机非隔离绿化带拆除改为机非护栏隔离，增加机动车道宽度，把现在双向四车道改为双向六车道通行；同时改造两侧人行道，铺设可以停车的地面砖，同步缓解停车难问题。二是开展重大建设工程交通影响评价工作。按照《省建设厅省*厅关于对重大建设工程开展交通影响评价工作的通知》要求，凡评价报告指出项目实施结果会对道路交通产生不利影响的，必须修改完善设计方案，zui大限度减少不利影响；对道路交通有重大不利影响，且无法通过修改方案消除的，建议有关职能部门不予批准建设。
（四）综合利用道路资源。一是实行“错时上下班”。建议市政府对机关上下班时间进行科学合理的安排，实行机关上下班错时制；教育部门针对学校上下学高峰，实行年级错时制。通过实行错时制，在时间段上分散市区高峰时段密集的人、车流量，缓解高峰交通压力。二是大力增设过街设施。庆丰路的东兴商圈密集路口和振兴路沃尔玛商圈密集路口，行人流量较大，建议建设地下通道，实行立体交通，保证行人交通安全，缓解行人对庆丰路、振兴路干道交通的影响。三是增加停车泊位的供给。“停车难”直接造成了“行车难”，“行车难”直接影响到“停车难”。引导、鼓励和支持党政机关、企事业单位和社区停车设施适时面向社会开放使用，错时停车；利用教育文化设施、绿地等建设地下停车场；把平时未能充分利用的人防工程，用来作为社会停车场；对各居民小区设定停车指导标准，组织开展已建居民小区内停车位的挖掘；由建设等部门牵头排查清退私自改作他用的停车场（库），恢复停车功能；四是强化静态交通管理。在不断增加市区公益性停车泊位的同时，改革停车收费方法，提高占路停车场和中心区域停车位收费标准，降低室内停车库收费额度，采取分地段、分时段、按时不均收费等方法，探索中心市区道路的停车新模式。
（五）强化交通安全宣传。交通秩序与人民群众的生活息息相关，良好的道路交通秩序离不开人民群众的理解支持和参与配合。为此，各有关部门应当结合文明城市建设和“文明交通行动计划”的实施，科学制定计划，明确工作重点，细化工作要求，分类分步推进交通安全宣传工作。各新闻单位应加大宣传力度，使交通安全宣传活动进广播、进电视、进报刊、进网络，形成浓厚氛围。各单位应积极响应号召，加强内部交通安全教育管理，形成全民参与、上下衔接、群策群力、全面推进的工作局面。我司提供的IP网络广播软件，可以实现定时定点，分区播放音频文件。做到随时随地宣传相关交通安全知识。
我司会根据客户反馈的情况，不断改进更新方案，尽zui大努力满足客户需求。
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